Wartung Ferrari 328 - Klappscheinwerfer
Reparatur der Klappscheinwerfer Betätigung mit 3D Druck STL File
top of page
the cars
the cars
Ferrari 328
Vielleicht der schönste Ferrari der jemals gebaut wurde -Magnum kann nicht irren.
BMW Z1
Voll versenkbare Türen, Alurahmen, Kunststoffkarosserie. Mehr Frischluft geht nicht.
BMW M3 (E30)
Kein normales Auto sondern eine Legende der 80er. Und so fährt er sich auch heute noch.
Alfa Romeo 4c
Der letzte 4c seiner Art.
Der Italia Spider 108/108.
Ein Sammlerstück mit 0 km.
BMW 318i Cabrio (E30)
Unser Urgestein - das Design Edition Cabrio in neongrün.
Im Erstbesitz seit 1991.
BMW 318i Cabrio (E30)
Und weil es so schön ist,
auch die 2te DesignEdition.
Diesmal neonblau metallic.
BMW 325ix (E30)
Aus einer Zeit wo Allrad noch nicht selbstverständlich war als Last Edition Modell.
BMW i8
BMW Supersportwagen als Versuchsträger mit Hybrid,
Carbon, Schmetterlingstüren.
VW Golf Country
Seinerzeit kein Erfolg sondern ein Exot. Aber gleichzeitig auch der Vorbote aller SUVs.
BMW M3 Cabrio (E30)
Die neueste (und teure) Errungenschaft. Einer von 786 gebauten M3 Cabrios und noch dazu im seltenen Macaoblau.
friends & cars
Datsun 280Z
Für richtig gute Freunde wird auch geschraubt (wenn das Auto spannend ist). Beim 280Z
Baujahr 1978 ist das der Fall.
Japanischer Sportwagen V1.0
LandRover
DER Vorfahre aller echten Geländewagen. Mit 3,62m Länge und 62PS würde er heute eher als
Kleinwagen durchgehen - trotz 7 Sitzplätze.
540i touring (E34)
Für mich ist der E34 der schönste aller 5er. Und hier als touring mit dem 4l - V8 ganz was besonderes. Leider viel Rost. Viel zu tun noch.
the archives
the archives
Fiat Ritmo 75CL
Das allererste Auto
(eigentlich vom Daddy) Wartung wie eine JumboJet.
2 Reparaturstunden pro Fahrt.
Seat Ibiza SXI
Der "fast-ein-GTI" aus meinen Sturm und Drang Zeiten. Außen hui - Technisch pfui. Aber schick.
Steyr 680
Irgendwie gehört er dazu. "Mein" Bundesheer LKW.
Er war laut, hat gesoffen und auch geraucht.
VW Käfer
Winterauto neben Cabrio. So ähnlich hat er ausgesehen, hab kein Bild mehr. Gelaufen ist er aber wirklich immer.
Golf I Rabbit
Ein Klassiker. Und für mich noch immer der schönste Golf aller Zeiten. Würd ich sofort wieder fahren - als GTI.
BMW 530i (E34)
Mein erster großer BMW. Und zwar die seltene V8 Sahneschnitte. Ein Motor wie ein laue Sommernacht.
VW Polo CL
Das erste Auto meiner Frau. Vielleicht nicht das hübscheste aber immer brav gefahren.
Mit viel Reparaturaufwand.
Mercedes A140
Nachdem es bei uns kaum Elche gibt waren wir happy. Nur der Rücksitzbankausbau war ein 100kg Kraftakt.
BMW X3 (E83)
Mit Kind kam auch erster SUV. Eigentlich das Auto meiner Frau - heute schon fast ein SUV-Klassiker.
Opel Vectra GTS 3.2 V6
Als GTS war der Vectra eigentlich designtechnisch ganz schick, Innen naja.
Aber 3l V6 - schnurr.
BMW M5 (E34)
Das Auto dem ich nachtrauere. Mit 3.8l mit Nürburgringpaket. Fährt irgendwo in Österreich herum - wenn wer was weiß?
Porsche 911 Carrera S
Zu jeder guten Midlife Crisis gehört ein 911er. Und schon war ich wieder jung und bin ganz chillig reingesprungen.
BMW X5 (E70)
Gehts bitte noch einwenig größer? Nach dem X3 musst man einfach den X5 haben - bis er gestohlen wurde.
BMW X3 (F25)
Diesmal in Feuerwehrrot. Leider ein Montagsauto - nach 1 Jahr an BMW zurückgegeben - war aber ein Einzelfall.
Fiat 500
Back to the roots. 25 Jahre nach dem schlimmen Fiat Ritmo einfach in den Cinquencento verliebt.
BMW 330d touring
Der 3er hat es mir immer wieder angetan. Einfach der beste Mix aus Größe und Premium Marke.
Opel Adam
Braucht keiner die Nase rümpfen. Opel baut tolle Autos Dieser war noch dazu hübsch und mit eingebautem Radträger.
BMW Z4 (E89)
Ein perfekter Roadster. Aber eben fast zu modern und perfekt. Aber es waren 2 schöne Saisonen.
BMW 320d touring (F31)
Der Downsize Versuch auf
4-Zylinder Diesel. Ein Fehler. Super Farbe, super Auto - unkultivierter Motor.
BMW 540i touring (G31)
Mein letzer großer BMW. Brauch einfach den Platz nimmer. Perfekter gehts gar nicht.
Volvo XC40
Unser Alltags SUV. Schickes Styling innen und außen. Leider motorisch nicht auf der Höhe der Zeit: 10l Verbrauch !!
still running
BMW M440i
Vielleicht mein letzter neuer Verbrenner? Aber dann muss irgendwo ein M drauf sein.
PS.: Mit Kennzeichen drauf ist die Nase eigentlich ganz schick
BMW 420d (F32)
Mein Sohn ist auch schon verdorben. Gleich nach Opel Tigra umgestiegen auf einen 420d in schwarz mit wenig km und 1000km Reichweite.
Opel Astra K
Kann mich nur wiederholen - die können schon gute Autos bauen und ich hab ja auch eine berufliche Historie dort.
VW T-Cross
Ein ungeplantes Erbstück. Ein wenig bider aber sicher ein technisch sehr gutes Auto. Mal schauen ob wir den behalten.
Opel Tigra
Fand den kleinen 2-Sitzer eigentlich immer ganz schick. Und trotz Blechdach ein RIESEN Kofferraum. Liegt auf Lager.
the projects
the projects
the driver
the driver and mechanic
man muß schon einwenig (auto)verrückt sein um sich so viele autos überhaupt anzutun. denn man braucht viel zeit und muss sich diese auch nehmen, denn die pflege, wartung, ersatzteilsuche(!), reparaturen und permanente verbesserungen erfordern einfach viel liebe.
denn ganz ehrlich: so perfekt wie man es als echter petrolhead will macht es keine werkstatt.
und fahren will man die dinger ja dann auch noch.
und viel zu oft kommen neue exemplare dazu und das hergeben tut so weh, dass die meisten für immer bleiben.
aber irgendwie ist immer im hinterkopf vielleicht doch mal das hobby zum beruf zu machen und das ein andere liebgewordene spielzeug nach dem spannenden moment des finden, kennenlernens, revitalisierens, verbessern und fahrens nach 2-3 saisonen doch wieder an einen anderen liebhaber weiterzugeben - mal sehen.
wanna talk petrolhead to petrolhead?
bottom of page